動力電池企業也難獨善其身？妖精视频大全免费妖精视频网页版機觀察
文章導讀：近期，多家全球主流的汽車動力電池企業都相繼發布了關於今年一季度的財報數據，從業績上分析，盡管各大企業普遍都受到疫情影響，業績出現疲軟態勢，可是行業的高度集中化發展依然比較明顯，妖精视频大全免费妖精视频网页版機觀察。
近期，多家全球主流的汽車動力電池企業都相繼發布了關於今年一季度的財報數據，從業績上分析，盡管各大企業普遍都受到疫情影響，業績出現疲軟態勢，可是行業的高度集中化發展依然比較明顯，妖精视频大全免费妖精视频网页版機觀察。
從中國汽車動力電池產業創新聯盟顯示的數據來看，今年一季度，我國動力電池裝機數據不容樂觀。我國新能源汽車動力電池裝機量一季度同比下降約53.84%，約為5.68GWh（億瓦時）。
此外，雖然動力電池產業在整體上麵臨盈利挑戰，但是行業內的頭部企業還在不斷在技術研發、材料升級等方麵的再次投入。此前，寧德時代就曾宣布，將擬定增募集不超過200億元的資金，投入技術研發、產能擴充及補充流動資金，妖精视频大全免费低溫妖精视频一区二区三区视频機觀察。
而比亞迪方麵則是通過推出“刀片電池”，想要通過技術創新來使新一代磷酸鐵鋰電池的續航裏程能夠達到三元鋰電池相當的水平。與此同時，LG化學也是在近期頻繁宣布針對CNT、正極材料及添加劑等材料進行本土化自產。
值得注意的是，特斯拉的加入也擴大了頭部企業的隊伍。特別是，隨著補貼的延長，也許整個動力電池行業的洗牌並不會那麼快了，補貼延長期又能給其他排名相對靠後的電池企業一些希望，乃至還會冒出來一些全新的動力電池企業麵孔。因而在疫情平息後，頭部企業會再次高歌猛進，尤其是寧德時代和LG化學；一方麵，二線廠商會分化，一些能勉強跟上頭部廠商的步伐，但沒有核心優勢的企業則會掉隊。”
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